Válvula de Compuerta “Gate Valve”
Las válvulas de compuerta se utilizan principalmente para dejar pasar o no un fluido (ON-OFF) y no están diseñadas para regularlo lo que indica que deben estar completamente abiertas o completamente cerradas para que sus interiores (asiento y cuña) no sean desgastados prematuramente por el fluido y su presión y así evitar que tenga fugas. Las válvulas de compuerta son bidireccionales y de paso completo, también pueden ser con vástago fijo o vástago saliente según los espacios que se tienen disponibles en las líneas para su instalación.
Las válvulas de compuerta también son llamadas de seccionamiento y son fabricadas en varios materiales como: bronce, acero al carbón fundido, acero inoxidable, hierro, acero forjado, PVC, CPVC con extremos roscados, bridados, soldables a tope (butt Weld), soldables a caja (socket Weld). Las válvulas de compuerta son usadas muy a menudo debido a su fácil accesibilidad, además son una opción económica entre otras para cubrir servicios generales pero también son opción en manejo de fluidos agresivos o corrosivos industriales una vez determinado sus condiciones de operación (fluido-presión-temperatura). Entre sus desventajas se encuentran que son muy grandes y pesadas lo que no hace fácil su instalación y mantenimiento, también su cierre es muy lento ya que hay que dar varias vueltas a un volante para abrir o cerrar completamente. Pueden ser operadas además de con un volante, con un operador de engranes, y actuadores neumáticos y eléctricos.
Pasos para seleccionar y ordenar una válvula:
- Cantidad
- Tipo de válvula
- Diámetro nominal del orificio (ducto)
- Presión (Class)
- Configuración del cuerpo de la válvula (atornillado, sello de presión, etc)
- Material del cuerpo de la válvula
- Tipo de conexión (cara RF, FF, RTJ, WE, etc.)
- Operación (manual, con actuador, con volante, eléctrico, etc.)
- Tipo de orificio (ducto Full, reducido, venturi, etc.)
- Material del sello mecánico
- Material del asiento de la válvula
- Material del vástago
- Tipo de servicio de la válvula (vapor, criogénico, by pass, alta temperatura, etc.)
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